Chính thức ra mắt Ford Mustang 2018
Ford Mustang 2018 bản nâng cấp TP Mini Racing Shop được điều chỉnh nhẹ về thiết kế, tăng khả năng cá nhân hoá, bổ sung thêm nhiều công nghệ và hoàn thiện hiệu năng vận hành.
Ngày 17/01, Ford Motor đã chính thức trình làng bản nâng cấp mới cho Mustang – hiện là chiếc coupe thể thao bán chạy nhất thế giới. Mustang 2018 cũng trở thành mẫu Trợ Lực Hyperpro Mustang tiên tiến bậc nhất mà Ford từng chế tạo.
Rất nhiều hoàn thiện trên Mustang mới, bao gồm công nghệ mới, những thay đổi thiết kế cho phép người sử dụng các tính hoá chiếc Mustang theo sở thích riêng, cải thiện hiệu suất vận hành tốt hơn từ việc điều chỉnh động cơ mạnh hơn và công nghệ hệ thống treo MagneRide mới.
Theo kế hoạch, Ford sẽ bán mẫu Mustang 2018 vào cuối năm nay.
Những điểm mới trên Ford Mustang 2018
Hiệu suất cao luôn là một yếu tố nòng cốt của Mustang, đem đến cho người lái sự kích thích mỗi khi đạp sát ván tăng tốc, khả năng vào cua đầy hưng phấn trải nghiệm. Trên tất cả các phiên bản Mustang mới, các bộ giảm xóc mới tạo ra khả năng kiểm soát lái tốt hơn, một cấu trúc liên kết mới ở treo phía sau giúp tăng thêm độ cứng vững, và các thanh cân bằng sáng tạo khiến Mustang mới phản ứng sắc sảo, lái chuẩn xác hơn nữa.
Trong khi đó, cao cấp hơn là công nghệ giảm chấn MagneRide, cho phép như một trang bị tuỳ chọn mới trong gói Performance Package, giúp tối ưu vận hành và điều khiển trong mọi tình huống. 
Động cơ EcoBoost I4 2.3L vẫn tiếp tục được sử dụng. Công nghệ quá áp nhất thời cho phép tăng thêm mô-men xoắn và giúp cải thiện khả năng tăng tốc.
Với động cơ V8 5.0L huyền thoại của Ford, các kỹ sư đã cải tiến đáng kể, tăng thêm công suất, vòng tua cao hơn so với động cơ trên bất kỳ chiếc Mustang GT nào trước đây. Việc tăng công suất đạt được là nhờ ứng dụng công nghệ 2 cổng nạp nhiên liệu mới, trong đó một cổng phun trực tiếp áp suất cao và một cổng phun áp suất thấp, trên cùng một động cơ V8. Điều này giúp tăng mô-men xoắn ở vòng tua thấp, tăng công suất lớn ở vòng tua cao hơn, nhưng đồng thời lại tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Loại hộp số tay trang bị cho tất cả các tuỳ chon phiên bản động cơ được nâng cấp tối ưu lực xoắn. Với động cơ V8, hộp số tay được thiết kế lại hoàn toàn, gồm một bộ ly hợp 2 đĩa và bánh đà kép để tăng hiệu quả.
Đáng chú ý, Mustang mới được trang bị hộp số tự động 10 cấp mới, cho phép trên cả bản EcoBoost và V8. Đây là hộp số tự động tốt nhất trước nay trên một chiếc Mustang. So với hộp số tự động 6 cấp trước, hộp số 10 cấp mới có thời gian chuyển cấp số nhanh hơn, phản ứng ở vòng tua thấp tốt hơn và giảm đáng kể tổn thất ma sát vô ích.
Cùng với đó, hệ thống điều khiển điện tử hoàn toàn mới, được tinh chỉnh cho các chế độ lái khác nhau tối ưu hơn và thích ứng nhanh nhạy với thao tác của người lái.
Thiết kế của Mustang mới được điều chỉnh nhẹ, thay đổi nhiều ở phần đầu, làm cho ngoại hình xe thuôn, sắc sảo và hiệu quả khí động học tốt hơn. Lần đầu tiên, toàn bộ các phiên bản Mustang sẽ được trang bị đèn trước hoàn toàn LED gồm đèn báo rẽ, pha thấp, đèn định vị, pha cao projector và cho phép các đèn sương mù.
Phần đuôi xe điều chỉnh với đèn hậu LED cho hình ảnh kỹ thuật hơn, cản sau mới và cho phép trang bị cánh gió đuôi tính năng cao. Hệ thống xả với 2 đầu tròn là tiêu chuẩn cho Mustang EcoBoost, trong khi bản Mustang GT tiêu chuẩn có ống xả với 4 đầu tròn.
Bên trong khoang lái, nâng cấp đáng kể là bảng đồng hồ dạng màn hình LCD 12-inch hoàn toàn kỹ thuật số và đây cũng là mẫu xe đầu tiên của Ford ứng dụng công nghệ này. Bảng đồng hồ kỹ thuật số có thể dễ dàng cá tính hoá, tạo ra 3 hiển thị riêng biệt. Người lái có thể tuỳ chọn hiển thị kiểu Normal, kiểu Sport hay kiểu Track.